Nízkoemisní zóny (LEZ) způsobily revoluci v městské mobilitě a každodenním životě milionů občanů ve Španělsku a Evropě. Tato koncepce, která často vyvolává otázky a obavy mezi řidiči a obyvateli velkých i malých měst, je ústředním bodem nejnovějších právních předpisů v oblasti životního prostředí a je základním nástrojem v boji proti znečištění a změně klimatu.
Se vstupem v platnost jak národních, tak i komunitárních předpisů, Stále více obcí je nuceno zavádět tyto omezené oblasti pro znečišťující provoz vozidel. Přesné pochopení toho, co přesně jsou, jak fungují, jaká vozidla je mohou používat a jaké sankce mohou následovat za jejich nedodržování, je klíčem k přizpůsobení se nové městské mobilitě a k vyhnutí se nepříjemným překvapením.
Co jsou to nízkoemisní zóny a proč se zavádějí?
Nízkoemisní zóny (LEZ) jsou vymezené městské prostory, kam je přístup zcela nebo částečně omezen, provoz a parkování vozidel na základě jejich úrovně znečišťujících emisí. Hlavním cílem těchto oblastí je zlepšit kvalita ovzduší a chránit zdraví lidí a zároveň směřovat k udržitelnější mobilitě a pomáhat zmírňovat změnu klimatu.
Zavedení nízkoemisních ekonomických zón (LEZ) není ojedinělým rozhodnutím měst, ale spíše reakcí na zákon o změně klimatu a energetické transformaci., schválená ve Španělsku v roce 2021, která vyžaduje vytvoření těchto zón ve všech obcích s více než 50.000 20.000 obyvateli, jakož i v těch s více než 320 XNUMX obyvateli, které překračují určité limity znečištění. Toto opatření je v souladu s evropskými směrnicemi a sleduje rostoucí trend v celé Evropě, kde již více než XNUMX měst má aktivní LEZ nebo je zavádí.
Jak fungují LEZ? Předpisy a hlavní charakteristiky
Provoz LEZ se liší v závislosti na městě, ale existují společné charakteristiky a obecné pokyny stanovené státními předpisy:
- Geografické vymezení: Každá obec definuje přesný obvod své LEZ, který musí být jasně označen pomocí svislých, osvětlených panelů nebo speciálního pozemního značení.
- Řízení přístupu: Vstup do těchto zón je obvykle monitorován kamerami, které snímají registrační značky vozidel a v reálném čase ověřují, zda splňují emisní požadavky pro vstup.
- Regulace ekologickými známkami: Jízda je povolena nebo omezena v závislosti na environmentálním štítku DGT (Generální ředitelství dopravy) na vozidle, který je klasifikován podle jeho emisí.
- Výjimky a specifické časy: Některá města uplatňují omezení pouze v určitých časech (například v Barceloně od pondělí do pátku od 7:20 do XNUMX:XNUMX) a mohou stanovit výjimky pro skupiny, jako jsou obyvatelé, osoby s omezenou pohyblivostí, vozidla záchranné služby, základní služby nebo historické služby.
Stručně řečeno, pohyb v rámci ZBE znamená podrobně znát předpisy každé lokality, abyste se vyhnuli pokutám a mohli se pohybovat s naprostým klidem..
Environmentální označování a klasifikace vozidel
Základním kamenem pro přístup k ZBE nebo jeho nepřístupu je environmentální značka DGT, která je platná od dubna 2016.Tento systém klasifikuje vozidla podle úrovně znečištění na základě technologie motoru a roku registrace, přičemž se zaměřuje především na emise NOx a PM10:
- Modrá značka (NULA): Plně elektrická vozidla, plug-in hybridy s dojezdem přes 40 km nebo vozidla s palivovými články. Maximální ekologická účinnost.
- Modrá a zelená značka (ECO): Neplug-in hybridy, plug-in elektromobily s dojezdem menším než 40 km, vozidla na stlačený zemní plyn (CNG), zkapalněný zemní plyn (LNG) a LPG.
- Zelený štítek (C): Benzínové osobní automobily a lehká užitková vozidla registrovaná od roku 2006 a naftová vozidla registrovaná od roku 2014.
- Žlutý štítek (B): Benzínové osobní automobily a lehká užitková vozidla registrovaná od roku 2000 a naftová vozidla registrovaná od roku 2006.
- bez štítku: Vozidla vyrobená před těmito lety (benzín před rokem 2000, nafta před rokem 2006). Ta jsou nejvíce postižena a ve většině případů nemají přístup do nízkoemisních zón (LEZ).
DGT doporučuje uživatelům umístit ekologickou nálepku na pravou dolní stranu předního čelního skla., viditelný zvenku, a existuje několik kanálů, kde si ho můžete vyžádat (pošta, autorizované servisy, administrativní manažeři, samotný DGT nebo sdružení vozových parků). Chcete-li lépe porozumět tomu, jak tato klasifikace ovlivňuje elektromobilitu, můžete se podívat na Tento článek o výdrži baterie elektromobilu.
Jaká vozidla mají přístup do LEZ?
Regulace přístupu do nízkorizikových zón (LEZ) je odpovědností každé obce a může se značně lišit, ale obecně platí:
- Vozidla se štítky ZERO a ECO: Mají absolutní volnost přístupu, pohybu a parkování v rámci zón, protože jsou považovány za nejméně znečišťující.
- Vozidla se štítky C nebo B: Vstup je povolen ve většině oblastí, ale může být omezen v obdobích vysokého znečištění nebo kvůli parkování. V některých zvláště chráněných oblastech, jako je madridská centrální čtvrť, je parkování povoleno pouze v parkovacích domech nebo je v určitých hodinách omezeno.
- Vozidla bez environmentálního štítku: Prakticky nemají přístup do LEZ ani se v nich pohybovat, s velmi specifickými výjimkami (osoby se sníženou pohyblivostí, historická vozidla, záchranné složky atd.).
Užitková vozidla, dodávková vozidla, vozidla veřejné dopravy a motocykly mohou podléhat zvláštním předpisům., proto je nezbytné prostudovat si příslušnou městskou vyhlášku.
Španělská města s LEZ: Madrid a Barcelona jako významné příklady
Řada španělských měst již zavedla nízkoemisní zóny.a mnoho dalších je právě definuje tak, aby splňovaly státní předpisy. Obzvláště významné jsou Madrid a Barcelona, které byly průkopníky ve vývoji a implementaci těchto prostor:
Madrid
- ZBE Madrid: Pokrývá velkou část města a zavádí progresivní omezení na základě environmentálního označení vozidla. Zóny se zvláštní ochranou proti nízkým emisím (ZBEDEP) na náměstí Plaza Elíptica a v centrální čtvrti mají přísnější předpisy, zejména pro nejvíce znečišťující vozidla.
- Pro přístup do centrální čtvrti ZBEDEP: Na parkovištích smí parkovat pouze vozidla se značkami C a B, na ulici parkovat nelze. Vozidla bez značek jsou zakázána.
- Výjimky: Nákladní automobily, dodávky, motocykly a mopedy registrované a s bydlištěm v Madridu (do roku 2025), osoby se sníženou pohyblivostí a historická vozidla.
- Motocykly: Osoby s označením B, C, ECO nebo ZERO se mohou volně pohybovat a parkovat s výjimkou chráněných oblastí a v určitých časech.
Barcelona a její metropolitní oblast
- Kola v Barceloně: Zóna LEZ se vztahuje na několik obcí v metropolitní oblasti a je otevřena výhradně od pondělí do pátku, od 07:00 do 20:00.
- Omezený přístup: Neoznačená vozidla a motocykly registrované před rokem 2003 a veřejná doprava registrovaná před rokem 2006 nebo 2007. Výjimku mají záchranné a základní služby, jakož i registrované osoby se sníženou pohyblivostí.
- Mimo tuto dobu nebo mimo vymezený prostor se může pohybovat jakékoli vozidlo bez ohledu na jeho ekologickou značku.
Příklady LEZ v Evropě a dalších zemích
Španělsko není v této transformaci samo: vytváření nízkoemisních ekonomických zón (LEZ) je v Evropské unii a v zemích, jako je Spojené království, Francie a Itálie, boomem. Mezi hlavní mezinárodní reference patří:
- Londýn: Nízkoemisní zóna (LEZ) pokrývá prakticky celou metropolitní oblast. Od roku 2019 existuje také ultranízkoemisní zóna (ULEZ) s ještě přísnějšími požadavky. Vozidla, která tyto normy nesplňují, podléhají značnému poplatku nebo jim je vjezd zakázán.
- Paříž: „Zóna s omezeným provozem“ je v provozu od roku 2015. Zákon o klimatu a odolnosti stanoví zóny s omezeným provozem (LEZ) ve všech francouzských městech s více než 150.000 XNUMX obyvateli a celostátní harmonogram pro postupný zákaz vjezdu znečišťujících vozidel.
- Italia: Mnoho měst má zóny s nízkým rizikem (LEZ) a některá, například Milán a Palermo, kombinují omezení s městským mýtným.
- Další města: Do roku 2020 se Oxford snaží stát první britskou ZEZ (zónou nulových emisí). Podobné zóny existují v Dánsku, Finsku, Nizozemsku, Norsku, Portugalsku, Švédsku, Maďarsku, Rumunsku, Bulharsku a Irsku.
Dopady na městskou mobilitu a adaptaci občanů
Zóny s nízkým rizikem jdou daleko za hranice omezení používání soukromých automobilů: transformují mobilitu a uspořádání měst. Mezi jeho hlavní účinky a důsledky patří:
- Podpora udržitelných dopravních prostředků: Chůze, cyklistika, koloběžky a veřejná doprava se stávají stále populárnějšími, a to díky infrastruktuře navržené pro pěší a cyklistickou dostupnost.
- Podpora aktivní mobility a mikromobility: Koncept „15minutového města“ podporuje blízkost základních služeb k domovům a snižuje používání soukromých vozidel.
- Podpora sdílení automobilů a efektivní správa vozového parku: Zóny s nízkým rizikem podporují systémy sdílení jízdních kol a automobilů a přizpůsobení doručovacích společností méně znečišťujícím vozidlům.
- Relevance environmentální značky: Ve Španělsku vytvořila klasifikace prostředí celý ekosystém nástrojů (kontroly registračních značek, interaktivní mapy atd.) pro sledování podmínek přístupu v reálném čase.
Sankce, kontroly a značení v LEZ
Nedodržení předpisů o přístupu do nízkorizikových zón (LEZ) s sebou nese finanční pokuty, které se liší v závislosti na obci., obvykle kolem 200 eur, s možnými slevami za včasnou platbu. Zóny jsou jasně označeny a obvykle jsou vybaveny kamerovým systémem, který detekuje autorizovaná vozidla podle registrační značky.
Některá města, například Madrid, zavádějí výstražná období, během nichž řidiči ještě nedostávají pokuty, ale jsou o přestupku informováni, což občanům usnadňuje postupnou adaptaci.
Veřejná podpora a plány na přizpůsobení se udržitelné mobilitě
Správy, vědomy si obtíží s přizpůsobením se LEZ, Nabízejí pomocné linky, aby se obce, firmy i jednotlivci mohli snáze přizpůsobit novým požadavkům na mobilitu.Tyto granty jsou určeny na inovační projekty, vypracování technických plánů, pořízení méně znečišťujících vozidel a podporu infrastruktury pro alternativní druhy dopravy.
Cílem je snížit vystavení a zranitelnost sociálních a ekonomických systémů změně klimatu a zlepšit odolnost měst vůči narušení životního prostředí.
Mobilita a udržitelnost měst: klíčové koncepty spojené s LEZ
- Chůze: Městský design, který povzbuzuje k chůzi.
- Recyklovatelnost: Prostory a infrastruktura pro jízdní kola a vozidla osobní mobility.
- Mikromobilita: Používání dopravních prostředků, jako jsou koloběžky, malá elektrická kola atd., pro krátké cesty.
- Aktivní mobilita a mobilita na poslední míli: Systémy, které usnadňují efektivní dodávky zboží a zdravou městskou mobilitu.
- Udržitelnost a vitalita měst: Transformace měst v čistší, zdravější a odolnější prostory.
Zóny s nízkým rizikem tu zůstanou a jsou klíčovým prvkem budoucnosti našich měst. Správné pochopení a uplatňování těchto předpisů nejen pomáhá vyhnout se sankcím, ale může se také stát příležitostí k vývoji směrem k čistší, efektivnější a ekologičtější mobilitě, která prospívá jak individuálnímu zdraví, tak i kolektivní pohodě. Informovanost a adaptace budou zásadní pro volný pohyb v nové městské mapě velkých a středně velkých španělských a evropských měst.